Каталог

ЛОМОВОЗ самосвальный полуприцеп БОДЕКС V=50 м³

Цена: 58 300 Евро

ЛОМОВОЗ самосвальный полуприцеп БОДЕКС V=50 м³ модель KIS-3WSZ
Объем = 50 м³
Материал кузова – высокопрочная сталь HARDOX 450 / RAEX;
Рама усиленной конструкции, высота ССУ 1150-1300 мм
Распашные ворота контейнерного типа
Кузов в форме трапеции с цепной стяжкой
Оси SAF 11 тонн, передняя подъемная ось
Пневматическая подвеска, EBS WABCO
Гидроцилиндр Binotto /Hyva
Шины Continental HTR-2XL размерности 385/65 R 22,5
Колесные диски Hayes Lemmerz

ЛОМОВОЗ самосвальный полуприцеп БОДЕКС V=50 м³


Трехосный ЛОМОВОЗ самосвальный полуприцеп БОДЕКС BODEX V=50 м³ с задней разгрузкой, предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов (лом, песок, щебень, гравий, асфальт, плиты, и т.д.).Полуприцеп предназначен для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1300 мм и нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 17 000 кг.

полуприцеп ломовоз 50 кубов  БОДЕКС

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУПРИЦЕПА ЛОМОВОЗА  BODEX V=50 м³:

Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов, марка и параметры тягача (высота ССУ, нагрузка на ССУ, расположение гидравлического бака и т.д.) уточняются дополнительно в обязательном порядке при заключении контракта

Кузов:

  • С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками;
  • Материал кузова – высокопрочная низколегированная сталь RAEX;
  • Толщина днища – 5 мм, борт – 4 мм;
  • Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
  • Каркас кузова сварной, изготовлен из профилей, вместо поперечной балки для стяжки бортов используются цепи;
  • Задний борт прямой, распашной в пропорции 1 к 1, с резиновым уплотнителем;
  • Привод замка заднего борта механический;
  • Кузов оснащен сдвижным тентом.

Рама:

  • Усиленная из шведской стали RAEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками толщина 12 мм;
  • Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия);
  • Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

Шасси:

  • Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
  • Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
  • Оси SAF с нагрузками на оси 11 тонн;
  • Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
  • Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
  • Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).

Подвеска:

  • Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, версия OFF-ROAD) производства SAF, с технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
  • Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
  • Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.

Тормозная система:

  • Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
  • Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
  • Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M (Германия).

Гидроцилиндр:
  • HYVA/Binotto/Penta 5-секционный 7 метровый с телескопическим гидроцилиндром с верхним креплением и грузоподъёмностью до 50 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 1 год).

Окраска:
  • Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

Другое оборудование:
  • Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
  • 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
  • HI-FIX (система курсовой устойчивости при прохождении поворотов);
  • Манометр;
  • Подогрев днища.

Дополнительное оснащение:
  • Ёмкость для воды,
  • Ящик для инструментов;
  • Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия);
V, m³ 50
Форма кузова ТРАПЕЦИЯ
Кузов сталь HARDOX / RAEX
Задний затвор Ворота