Самосвальный полуприцеп-зерновоз БОДЕКС V = 40 m³

Трехосный самосвальный полуприцеп BODEX KIS 3WS V=40 м.куб. с задней разгрузкой, предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов Кроме скальных пород и крупнокусковых материалов. Полуприцеп предназначен для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4 высотой седельно-сцепного устройства 1220 мм, нагрузкой на седельно-сцепное устройство от 11 000 кг.

• Габаритные размеры при погрузочной высоте 3250мм
• Длина внутри – 9700мм
• Ширина внутри – 2420мм
• Высота внутри – 1700мм
• Высота внешняя – 3250мм(погрузочная)
• Внешняя длина -10300мм.
• Заводская грузоподъемность 45т

Рама:

• Сварная из шведской стали HARDOX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками,
• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия) .

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес 7 ,
• Шины 385/65 R22,5 Continental,
• Оси SAF c 9-ти тонной нагрузкой на ось,барабанные тормоза. Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия).
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями,
• Корзина на 2 зап/колеса. В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача.

Подвеска:

• Трехосная пневморессорная (пневматическая) производства SAF /BPW, с технической нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя 1год ,
• Первая ось оснащена подъемным механизмом
• Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с
• приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора Knorr-Bremse/ WABCO
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов Knorr-Bremse/WABCO

Кузов:

• Изготовлен из высокопрочной стали HARDOX 700 / RAEX 700
• Разгрузка задняя
• Гидрооборудование HYVA / BINOTTO без возвратного клапана, гидроцилиндр расположен в передней части кузова, г/п – 45т.
• Тент сворачивающийся на бок
• Балка стягивающая борта
• Задний борт комбинированный (ворота, борт)

Окраска:

Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

• Заднее защитное устройство (противоподкатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58).
• 2 клина с креплением (противооткатные башмаки),
• HI-FIX (система курсовой устойчивости при прохождении поворотов)

Дополнительное оснащение:

• Ёмкость для воды,
• Ящик для инструментов,
• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).