Бодекс полуприцеп ломовоз самосвал V=60 м³
Трехосный Бодекс полуприцеп ломовоз самосвал V=60 м³ с задней разгрузкой, предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов (лом, песок, щебень, гравий, асфальт, плиты, и т.д.).Полуприцеп предназначен для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1300 мм и нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 17 000 кг.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Бодекс полуприцеп ломовоз самосвал V=60 м³:
Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов, марка и параметры тягача (высота ССУ, нагрузка на ССУ, расположение гидравлического бака и т.д.) уточняются дополнительно в обязательном порядке при заключении контракта
Кузов:
- С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками;
- Материал кузова – высокопрочная низколегированная сталь RAEX;
- Толщина днища – 5 мм, борт – 4 мм;
- Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
- Каркас кузова сварной, изготовлен из профилей, вместо поперечной балки для стяжки бортов используются цепи;
- Задний борт прямой, распашной в пропорции 1 к 1, с резиновым уплотнителем;
- Привод замка заднего борта механический;
- Кузов оснащен сдвижным тентом.
Рама:
- Усиленная из шведской стали RAEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками толщина 12 мм;
- Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия);
- Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.
Шасси:
- Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
- Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
- Оси SAF с нагрузками на оси 11 тонн;
- Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
- Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
- Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).
Подвеска:
- Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, версия OFF-ROAD) производства SAF, с технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
- Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
- Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.
Тормозная система:
- Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
- Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
- Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M (Германия).
Гидроцилиндр:
- HYVA/Binotto/Penta 5-секционный 7 метровый с телескопическим гидроцилиндром с верхним креплением и грузоподъёмностью до 50 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 1 год).
Окраска:
- Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.
Другое оборудование:
- Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
- 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
- HI-FIX (система курсовой устойчивости при прохождении поворотов);
- Манометр;
- Подогрев днища.
Дополнительное оснащение:
- Ёмкость для воды,
- Ящик для инструментов;
- Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия);