Полуприцеп щеовоз BODEX алюминиевый с фронтальной системой разгрузки CAGRO FLOOR, V=90 м³

Рама:

• Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
• Рама проварена с двух сторон порошковой проволокой рассчитанной на - 400;
• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия);
• Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

Кузов:

• Система подвижного пола Cargo Floor (Голландия), 6 мм;
• Внутренняя передняя стенка подвижная алюминиевая по всей высоте с тентом или щётками для очистки внутренних поверхностей стенок,
• Полные задние распашные алюминиевые ворота с открывающейся верхней балкой;
• Верхний тент толщиной 900 гр/м2;
• Крыша сдвижная.

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
• Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
• Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 9 тонн ( опция: 11/12 тонн)
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
• Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).

Подвеска:

• Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, версия OFF-ROAD) производства SAF/BPW (Германия), с технической нагрузкой на ось  9 тонн ( опция: 11/12 тонн) и оригинальной гарантией производителя 1 год;
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
• Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
• Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Окраска:

• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.
• Другое оборудование:
• Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
• Противооткатные башмаки;
• Манометр.

Дополнительное оснащение:

• Ёмкость для воды,
• Ящик для инструментов,
• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).
• Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов, марка и параметры тягача (высота ССУ, нагрузка на ССУ, расположение гидравлического бака и т.д.) уточняются дополнительно в обязательном порядке при заключении контракта.

Дополнительные опции (доп.цена):

• Напольный тент (пневматический ключ)
• Полимерное покрытие кузова Polystone® G natural HD 6мм
• Задняя подруливающая ось

Гарантийные обязательства:

• 12 месяцев со дня продажи.